Les 9 au 12 décembre 2025, à Los Angeles, CA, États-Unis, le Dr Estimé Mukandila était pour le compte de APSUR ET DU RAFMA au 2025 « IRF R2T Conference & Exhibition ».

Le IRF Global R2T Conference & Exhibition est un événement international qui rassemble des leaders et des professionnels de l’industrie du transport et de la mobilité pour discuter des innovations et des solutions visant à transformer les routes en lieux plus sûrs et plus durables.

Le Thème cette année était :

"Transformer les routes : plus intelligentes, plus sûres et plus durables"

A cette grande messe du transport et de la mobilité, le Dr Estimé a eu à developer le sujet :

Challenges for an integrated approach to road safety in Africa - How can we rethink infrastructure, road design and collaborative governance to ensure safer and more sustainable roads? Case of Ouagadougou and Kinshasa

« Défis liés à une approche intégrée de la sécurité routière en Afrique : comment repenser les infrastructures, la conception des routes et la gouvernance collaborative pour garantir des routes plus sûres et plus durables ? Cas de Ouagadougou et Kinshasa » en français

Au cours de cette présentation le Dr Estimé Mukandila a magistralement précisé que la sécurité routière en Afrique est un défi majeur, notamment dans les villes d’Ouagadougou et de Kinshasa.

Dans ces villes, comme dans de nombreuses autres capitales africaines, les infrastructures routières sont souvent inadéquates, mal conçues et mal entretenues, ce qui augmente les risques d’accidents. La conception des routes ne prend pas toujours en compte les besoins des usagers vulnérables, tels que les piétons et les cyclistes. De plus, la coordination entre les différents acteurs impliqués dans la sécurité routière est souvent insuffisante.

Pour améliorer la situation, l’expert a préconisé qu’il est essentiel de repenser les infrastructures routières en intégrant les principes de sécurité routière dans leur conception et construction. Les conceptions de routes doivent prioriser la sécurité des usagers vulnérables. La gouvernance collaborative est également cruciale, avec une coordination renforcée entre les gouvernements, les organisations internationales, les ONG et les communautés locales.

En outre, l’intégration de la technologie, comme les systèmes de gestion de trafic intelligent et les applications de navigation sécurisée, peut également contribuer à améliorer la sécurité routière.

En travaillant ensemble, les villes d’Ouagadougou et de Kinshasa peuvent réduire le nombre d’accidents de la route et créer des routes plus sûres et durables pour tous les usagers. Il est temps de prendre des mesures concrètes pour améliorer la sécurité routière en Afrique.

Par l’Expert Euloge GOZOA

La démarche sécurité routière en entreprise vise à promouvoir la sécurité des employés lors de leurs déplacements professionnels, ainsi que réduire les pertes liées aux incidents et accidents de trafic routier. Elle permet également de contribuer à la réduction des risques d’accidents de la route, de manière générale. 

Sensibiliser les collaborateurs aux bonnes pratiques, favorise un environnement de travail sécurisé. Car respecter les obligations légales liées à la sécurité routière contribue à la protection de tous et à la préservation de la réputation de l’entreprise.

Le risque routier professionnel

Il fait référence aux dangers liés aux déplacements par voix routière, en tant que conducteur, passager ou piéton, dans le cadre du travail, exposant l’entreprise aux pertes de productivité et aux coûts associés. La gestion efficace de ces risques implique la mise en place des politiques de sécurité routière, la formation spécifique des conducteurs, la sensibilisation interne continue aux bonnes pratiques de sécurité routière et le suivi technique des véhicules de l’entreprise.

S’équipez d’une conduite défensive (préventive)

Nos formations en conduite défensive et Gestion des risques routiers professionnels, en ligne ou en présentiel, offrent une gamme des sessions qui s’adapte aux contexte de chaque entreprise.

Pour nous, booster la sécurité au volant, c’est réduire les risques d’accidents et protéger le bien-être de tous.

Alors, pourquoi ne pas investir dans la politique de sécurité routière dans votre entreprise dès maintenant ?

Par Chave MFUENI

mail : secretariat@anesr.be

Durcissement de la grève des transporteurs routiers exploitant les axes Kinshasa-Matadi-Boma et Kinshasa-Kikwit-Tshikapa le 20 avril dernier.

Conduite depuis le 10 avril 2023 par la Force Routière Congolaise « FORC », syndicat membre de l’Intersyndicale des Chauffeurs Poids Lourds, revendique l’achèvement des travaux tripartite entre le Gouvernement, les employeurs et le banc syndical. Ces travaux qui étaient presque à sa phase finale, devaient répondre à la situation déplorable et dégradante des chauffeurs routiers mais aussi assainir le secteur. Par cette grève, les chauffeurs poids lourds expriment leur mécontentement face à leur condition de travail et veulent la convocation en urgence de la dernière phase des travaux de négociation tripartite pour une meilleure classification des emplois et condition salariale dans le secteur. S’ajoute à cela, la misère en place d’une commission de suivi des accords, l’élaboration de la convention collective sectorielle et la mise en place de la commission des timbres routiers.

Une lettre a été adressé à Madame la Ministre de l’Emploi, Travail et de la Prévoyance Sociale le 16 mars 2023 pour annoncer la grève si leurs revendications ne seraient pas prises en compte.

Pour le Secrétaire Général de FORC, Monsieur KASANDA Anaclet, il n’y aura ni chargement ni déchargement des produits et tout autre marchandise chez les transporteurs routiers.

L’UJCSR, à travers sa présidente Mme Bienvenue Kayiba, invite toute personne physique ou morale intéressée à découvrir et soutenir les lauréats de cette première édition. Contact+243 998 446 111

Depuis le 06 février dernier, le Fonds des Nations Unies pour la Sécurité Routière a lancé l’appel à proposition visant à réduire le nombre de décès sur les routes. Il invite les organisations participantes éligibles à soumettre leurs projets jusqu’au 03 avril 2023.

L’UNRSF a déjà lancé quatre appels à propositions à ce jour. Il soutient actuellement 36 projets, couvrant 5 régions dans 46 pays, mettant en valeur l’impact des partenariats conjoints entre l’ONU et un éventail de parties prenantes. Pour cette année, le Fonds des Nations Unies pour la Sécurité Routière offre un versement total de 4 millions de dollars USD aux projets qui seront approuvés. La durée des projets soumis peut aller jusqu’à un maximum de trois ans.

Les gouvernements, les organisations internationales, les ONG, les instituts de recherche et le secteur privé intéressés par un partenariat avec les organisations participantes reconnues par les Nations Unies pour participer à la préparation des notes conceptuelles des projets à soumettre sont invités à consulter les stratégies d’engagement de l’organisation participante de son choix ici. 

Les projets à soumettre doivent répondre aux priorités suivantes :

• Projets avec plusieurs organisations participantes joignant leur expertise et soumettant une proposition.
• Projets soutenant une approche régionale (multi-pays) pour relever les défis communs.
• Projets avec une considération explicite complémentaire aux ODD.
• Projets soutenant le pilier 3 sur la sécurité des véhicules et/ou le pilier 5 sur les soins post-accident.

Consultez les stratégies d’engagement de l’UNICEF (anglais)

Dans les villes congolaises, la définition de la courtoisie routière a perdu son étendue dans la mesure où ce qui suscite beaucoup d’attention, ce sont avant tout les relations tendues entre les agents de la Police de Circulation Routière et les automobilistes.

Au sens propre, la courtoisie routière relève des relations de politesse entre conducteurs ou usagers de la route. Par politesse, nous sous attendons du respect. En effet, le respect de l’autre commence par le respect des règles qui régissent la société.

On ne peut être courtois sans respecter le code de la route, on ne peut respecter la loi sans la connaître. 

Connaître et respecter son code

La loi n°78/022 Portant nouveau code de la route, méconnue des usagers de la route (Piétons, Conducteurs et Passagers). Malheureusement, même ceux qui sont censés la faire respecter l’ignorent.

Nous observons chaque jour des violations graves des dispositions pertinentes du Code de la Route, une loi qui prévoit des mesures :
– Préventives des risques
– Coercitives
– Correctives…

Des mesures qui renferment un caractère contraignant et que tout usagers doit respecter. En savoir plus 

L’ignorance et le non respect du Code de la route sont les causes majeures :
– du désordre sur la voie publique ;
– des embouteillages réguliers sur nos différentes artères publiques ;
– des accidents de trafic routier.

Les actes récurrentes d’incivisme routier sont devenues, au fil du temps, permanentes avec une incidence sur le comportement des usagers de la route. Psychologiquement, le désordre sur la voie publique est devenu une seconde nature.

Voici le top 10 des comportements inciviques parmi tant d’autres qui gangrènent la circulation routière à Kinshasa :

1. Phénomène tia mutu :

C’est le fait d’insérer la zone de sécurité d’un autre véhicule sans lui faire connaître ses intentions au préalable et le poussant à freiner brusquement.

2. Excès de vitesse et vitesse inadaptée :

Lorsqu’aucun panneau impose la vitesse en agglomération ou en dehors de celle ci, la vitesse réglementaire est de 60 km/h en agglomération et 90km/h en dehors de l’agglomération. Hormis les cas exceptionnels, l’excès de vitesse est le fait de rouler au delà des vitesses réglementaires ou celles imposées par les panneaux de signalisation. Tandis que la vitesse inadaptée est le fait de ne pas modérer son allure dans un carrefour, fasse aux piétons traversant la route, à proximité des écoles riveraines, sur un sol glissant, mouiller ou comportant des nids de poules…

3. Phénomène « KO KAMBIKA » :

Pendant la circulation, l’intervalle obligatoire qui forme la zone de sécurité entre les véhicules est de 1 mètre. Entre le véhicule et l’être vivant l’intervalle est de 1,50 mètres. Ce phénomène consiste à s’approcher tout près de l’autre pour lui obliger de céder la voie.

4. Ivresse au volant :

C’est le fait de conduire en état d’ébriété. Il est interdit de prendre le volant avec un taux d’alcoolémie égal ou supérieur à 1g/litres de sang. Cela équivaut à 2 verres de 30cl de bière. Il est à noté que l’ivresse par les boissons alcoolisées dépend aussi de la capacité de chacun à supporter l’alcool. Cependant, il y a aussi l’ivresse dûe à la consommation de la drogue.

5. Phénomène ZUEZUE :

C’est le fait de couper le moteur en descendant d’une montagne ou sur une route plate pour réduire la consommation du carburant. Ce comportement empêche le conducteur d’agir instantanément face à un obstacle.

6. Distraction au volant :

C’est le fait de perdre une seconde de concentration au volant. La loi exige à tout conducteur de la concentration, de la prudence et de la conscience. Il y a plusieurs causes de distraction au volant entre autres la somnolence et l’utilisation du téléphone au volant.

7. Non respect des feux, de STOP et du sens interdit :

Brûler le feu rouge et ne pas respecter le feu jaune ou orange manque au respect du code de la route. Lorsque le feu est rouge, tout conducteur doit s’arrêter avant la ligne d’arrêt, sauf celui qui était déjà dans le carrefour, il doit l’évacuer le plus vite possible. Lorsque le feu est orange ou jaune, tout conducteur à plus d’un mètre de la ligne d’arrêt doit ralentir et s’arrêter tandis que celui qui sa distance d’arrêt ne lui permettra pas de s’arrêter avant la ligne d’arrêt doit continuer sa course pour éviter de d’arrêter après la ligne d’arrêt et d’encombrer le carrefour.

Le fait de ne pas marquer l’arrêt devant un panneau STOP manque au respect du code de la route. En effet, le panneau STOP est généralement placé sur la route qui débouche sur une route prioritaire. Cela implique que tout le conducteurs sur cette voie doivent céder le passage à tous ceux qui sont sur la voie prioritaire.

Le fait de prendre une route dans le sens interdit fait de vous un danger à la circulation.

8. L’oubli des clignotants :

Le clignotant est obligatoire sur tout véhicule. Les manqués constituent déjà une infraction. Le fait de ne pas l’utiliser lors d’un changement de bande ou lors d’un changement de direction empêche les autres usagers de connaître vos intentions comme le veut la loi.

9. Non respect de distance de sécurité :

C’est la distance obligatoire que doit laisser un véhicule avec celui qui le précède, sauf en cas d’embouteillage. Cette distance équivaut à la vitesse utilisée divisé par 10 multiplié par 2 sur une chaussée sèche et par 3 sur une chaussée mouillée. Souvent pour faire plus simple, il est recommandé de rouler en gardant visible les roues du véhicule qui vous précède sur la chaussée.

10. Non respect des passages pour piétons :

C’est un endroit sur la chaussée, marqué de plusieurs lignes parallèles, servant de zone de traverser pour les piétons. Il est interdit à un conducteur de continuer sa course lorsqu’un piéton, au bord du passage pour piétons, à l’intention de traverser ou si celui-ci est entrain de traverser. Il est aussi interdit de faire un dépassement à proximité d’un passage pour piétons, encore moins de s’y arrêter ou d’effectuer une manœuvre.

Il est impérieux de repenser la politique d’enseignement sur la conduite automobile et du code de la route ainsi que celle de l’applicabilité de la dite loi.

code de la route Respecté = Une vie sauvée.

ANESR

Par l’expert Joël BONGAMBO et l’experte Chave MFUENI

Elle a été lancée comme simple « journée » par une association créée en septembre 2001, l’AFPC (Association Française de Prévention des Comportements au volant).

Elle est une réponse à la vétusté mentale, un phénomène inquiétant qui accroît l’incivilité des usagers de la route. Nombreux sont ces personnes dites « civilisées » qui deviennent de véritables mufles dés qu’ils montent dans leur véhicule automobile…

La journée de la courtoisie au volant devrait rassembler des acteurs et partenaires soucieux d’améliorer le comportement des Congolais sur la route. Elle a pour objectif d’informer et de sensibiliser les conducteurs, piétons, cyclistes et motards aux comportements de conduite à risques et d’instaurer une meilleure cohabitation entre les différents usagers.

Depuis 2008, la journée de la courtoisie au volant est devenue une semaine entière et, en 2023, pour la 25ème édition, les dates retenues vont du 18 au 23 mars.

La courtoisie au volant, c’est tous les jours et pas seulement un jour dans l’année.

Sécurité routière

UN COMPORTEMENT COURTOIS ENCOURAGE LA COURTOISIE

Comme une étude menée sur 9.000 conducteurs dans 15 pays d’Europe par le Groupe Dunlop Goodyear et l’école London School of Economics démontre qu’un simple geste d’agressivité peut déclencher une succession d’évènements qui créent un climat stressant et plus dangereux sur la route.

DES GESTES AFIN D’APPLIQUER LA COURTOISIE AU VOLANT, EN VÉLO ET ÉGALEMENT EN TANT QUE PIÉTON

Le maintien de la distance :

En tant qu’automobiliste, sachez maintenir une distance de sécurité suffisante entre vous et le véhicule que vous suivez. Cela rallongera votre temps de réaction si vous deviez freiner, en cas de danger immédiat. Et cela aura l’avantage de diminuer les risques d’accident tels que les nombreux carambolages qui sont la conséquence directe de la mauvaise application de cette règle.

En tant que deux et trois roues en général, en plus de la distance de sécurité, ne vous frottez pas de trop près aux voitures. Un petit coup de volant ou un changement brusque de direction de la part d’un conducteur indélicat, c’est l’accident.

Manœuvres effectuées :

En tant qu’automobiliste, signalez avec anticipation vos manœuvres (clignotants indispensables). La route n’est pas votre propriété. Vos intentions doivent être lisibles et compréhensibles par tous pour un degré de sécurité satisfaisant. Faites attention aux usagers particulièrement vulnérables : personnes à vélo, à moto, piétons de tous âges. Noter que les piétons ont la priorité lors de la traversée.

En tant que deux et trois roues, ne barrez jamais la route à un véhicule. Sachez attendre en plaçant une de vos jambes à terre.

En tant que piétons, garder vous de couper la route à un véhicule qui effectue une manœuvre. Attendre quelques secondes ne vous tuera pas.

Respect de la signalisation :

En tant qu’automobiliste, soyez attentif aux injonctions de l’agent qualifié et aux feux de signalisation indiquant aux piétons de traverser ou lorsque le feu est rouge pour vous.  L’inattention et la distraction pourraient vous amener à négliger leur droit. Soyez attentifs aux passages pour piétons et aux panneaux de priorité. Veillez bien à les respecter.

En tant que piéton, laissez l’imprudence de côté, lorsque vous traversez la chaussée. Attendez que le feu soit rouge pour emprunter le passage pour piétons. Chacun son tour.

Langage verbal, les signaux lumineux et sonores

En tant qu’automobiliste, n’interpellez jamais d’un ton agressif ou colérique quelqu’un qui vous aurait rongé votre droit de priorité. Et veuillez modérer votre irrépressible envie de klaxonner pour signaler à un conducteur moins prompt que vous que cela fait 2 secondes et 59 centièmes que le feu est passé au vert. Ou encore à un piétons de faire vite lorsqu’il traverse en lui mettant la pression avec des klaxons, appels des phares, refus de ralentir, etc ; le pousser à courir sur la chaussée. Là courtoisie c’est aussi ÇA !!!

Langage corporel :

En tant qu’automobiliste, si l’on vous cède la priorité, ou une place de stationnement un signe de la main est toujours de bon aloi.

En tant que piéton, lorsqu’un véhicule s’arrête pour vous donner la priorité de passage, un geste de remerciement de la main et un sourire en prime ne seront jamais de trop même si ce n’est pas obligatoire.

En tant que deux roues, vos bras sont vos atouts majeurs pour signaler les directions que vous souhaitez prendre. Ceux qui pratiquent la route ne doivent pas deviner votre itinéraire, sachez rendre à tous la conduite plus facile.

Gardez votre calme…

Embouteillages, déviations, travaux, etc… La route est un espace social commun, soumis à beaucoup d’imprévus. Vous n’arriverez pas plus vite et à temps en perdant la maîtrise de vous-même et de votre voiture. Il est important d’être patient et d’éviter les effets entonnoir ou tunnel par le fait d’emprunter le sens inverse. Éviter d’emprunter le trottoir au risques d’augmenter les risques pour les piétons aussi.

Stationnement : ne stationnez pas sur les places susceptibles de gêner la circulation. Respectez les interdictions de stationner et d’arrêt.

PRÉPARER LES ENFANTS À LA SÉCURITÉ À PIEDS, À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE.

Dans le programme ROAD4CHILDREN, les enfants pourront apprendre à travers des activités en classe, des impressions, des jeux, des informations et des scénarios pédagogiques. Devenez partenaire de ce programme !

SENSIBILISER EN ENTREPRISE À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE : TRAJET MISSION, TRAJET DOMICILE-TRAVAIL-DOMICILE ET DANS LES SITES.

Nous avons mis à la disposition des entreprises plusieurs outils à l’occasion. Ils permettent l’amélioration de la performance en prévention des risques routiers et assure une amélioration continue. Consultez la Boutique

La courtoisie veut dire s’armer de la plus grande patience et être sécuritaire au volant, au guidon et à pied.

Être courtois, c’est avant tout respecter la sécurité et la différence d’autrui.

Sécurité Routière

Devenir « Combattants de la sécurité routière » est un choix noble et judicieux. Sauver des vies étant un devoir civique, nous pouvons le faire de plusieurs manières, et sur la route nous sommes parmis les acteurs en assurant la sécurité des usagers de la route.

Ensemble, travaillons et luttons pour des :

• Routes sûres ;
• Usagers de la route sûrs ;
• Véhicules sûrs.

Rejoins l’équipe des combattants de la sécurité routière en devenant membre de l’ANESR. Contacts nous sur WhatsApp au +243830671405

• Écrivez nous
• Deviens membres

Il aura pour objectifs de réduire l’incivisme routier et les accidents de la route survenus à cause du non respect de la réglementation routière. Par ricochet, réduire les conséquences en dégâts matériels et corporels ainsi qu’en traumatismes.

Cependant, pour une large diffusion dans les médias de Kinshasa et des autres provinces, nous faisons appel à toute personne physique et morale intéressée dans la lutte contre l’insécurité routière et pour le changement de mentalité de nous apporter leur soutien et accompagnement afin de sauver des vies sur la route.

Contactez-nous sur WhatsApp au +243894687588/900012354/830671405
Anesr RD Congo

As part of our zero dead, zero injured program, we will soon launch an awareness campaign on the highway code which will be entitled  » let’s talk highway code  » .

It’s objective will be to reduce road accident caused by non- compliance with road régulations and, as a physical and physical damage and trauma.

Homever for wide disseminarion in the media of Kinshasa and other provinces, we appeal to any natural and legal person intereted in the fight against road insecurity and for the change of mentality to provide us their support and accompaniment in order to save lives on the road.

Contact us on Whatsapp at +243894687588/ 900012354/ 830671405

Sécurité Routière, Tous concernés

Anesr